மறந்துபோன சீனப்பயணி

சீனாவின் மிகப் பெரும் நாடுகாண் பயணியின் மறக்கப்பட்ட மரபு

15ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்க ஆண்டுகளில், சீனாவின் அரசவையைச் சேர்ந்த ஒரு அரண்மனை அதிகாரி, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் ஏழு மகத்தான கடற்பயணங்களை மேற்கொண்டார், மேற்கில் செங்கடல் மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கக் கரைகள் வரை சென்றடைந்தார்.

இந்தப் பயணங்கள் பொறியியல் மற்றும் கப்பற்பயணத்தின் அற்புதமான சாதனைகளாகும். கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் அல்லது வாஸ்கோ ட காமாவைவிட பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னரே பயணத்தைத் தொடங்கிய ஜெங், 200 கப்பல்கள் கொண்ட பிரம்மாண்டக் கடற்படையின் தலைமையில் பல ஆண்டுகள் கடல்களைக் கடந்து பயணம் செய்தார். அந்தக் கப்பல்களில் சில 70 மீட்டர் நீளம் வரை இருந்தன — அது கொலம்பஸின் கப்பல்களைவிட மூன்று மடங்கு பெரியது.

பலருக்கு, ஜெங் வரலாற்றின் மிகச் சிறந்த நாடுகாண் பயணிகளில் ஒருவராக தகுதி பெறுகிறார். ஆயினும், அந்தப் பயணங்களைப் பற்றியும், ஜெங்கைப் பற்றியும் அதிகம் மர்மமாகவே உள்ளது. சீனாவின் மிங் வம்ச (1368–1644) அதிகாரப்பூர்வப் பதிவுகளில் அவர் அரிதாகவே இடம்பெறுகிறார்; அரசவை வரலாற்றாசிரியர்கள் அவரது பயணங்களை ஈர்க்கக்கூடியவை என்றாலும், அழிவுகரமான அளவுக்குச் செலவு விண்ணிக்கியவை என்று நிராகரித்தனர். ஜெங்கின் இறப்பு இடம் மற்றும் தேதி கூட அறியப்படவில்லை.

மிங் அரசவையின் மதிப்பீடு பல நூற்றாண்டுகள் கழித்தும் ஜெங் பற்றிய கருத்துக்களில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இன்று, சீனாவில் அந்தப் பெரும் தளபதி நன்கு அறியப்பட்டவர்; தலைமுறை தலைமுறையாகப் பள்ளி மாணவர்கள், ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ஒட்டகச்சிவிங்கிகள், சிங்கங்கள், வரிக்குதிரைகள் மற்றும் பிற அன்னிய விலங்குகளைக் கொண்டு வந்த அவரது அற்புதமான பொக்கிஷக் கப்பல்களைப் பற்றி அறிகிறார்கள். ஆனால் அந்தப் பயணங்கள் நீடித்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாத ஒரு வரலாற்று ஆர்வமாகவே முன்வைக்கப்படுகின்றன.

சௌ ஜென்ஹுவான் அதை மாற்றும் ஒரு பணியில் இருக்கிறார். 69 வயதான இவர் — இப்போது ஷாங்காயின் ஃபுடான் பல்கலைக்கழகத்தில் புகழ்பெற்ற பேராசிரியர் — ஜெங் ஹேவைப் பற்றி பல தசாப்தங்களாக ஆய்வு செய்து வருகிறார், மேலும் அவரது ஆராய்ச்சி இந்த நாடுகாண் பயணியையும் அவரது மரபையும் பற்றிய கருத்துக்களை மாற்றுவதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்காற்றியுள்ளது. அவரது புதிய நூல், "பருவக்காற்று ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா: கலாச்சாரப் பரிமாற்றமும் ஜெங் ஹேவின் பயணங்களும்" என்பது இந்த விஷயத்தில் அவரது மிக விரிவான ஆய்வாகும்.

சௌவைப் பொறுத்தவரை, ஜெங்கின் பயணங்கள் பெரும்பாலும் கருதப்படுவதைவிட மிகவும் செல்வாக்கு மிக்கவை. ஒரு கணத்தில் மின்னி மறையும் நிகழ்வு அல்ல; மாறாக, ஜெங் முன்னோடியாகக் காட்டிய கடற்பயணத் தொழில்நுட்பங்களையும் கடல் வழிகளையும் பயன்படுத்தி வணிகர்கள் பயனடைந்ததால், ஆசியாவிற்கும் ஆப்பிரிக்காவிற்கும் இடையிலான கடல் வணிகத்தின் புதிய சகாப்தத்தை அவை திறந்தன. ஐரோப்பிய கண்டுபிடிப்புக் காலத்திற்கு அவை வழி வகுத்ததாகவும் அவர் நம்புகிறார்.

இந்த நேர்காணலில், ஷாங்காய் கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் ஆய்வு உறுப்பினருமான சௌ, ஜெங் ஹே ஏன் அடிக்கடி தவறாகப் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறார் என்பதையும் — அவரது பயணங்கள் ஏன் உலகமயமாக்கலின் முன்னோடியாகக் கருதப்பட வேண்டும் என்பதையும் விளக்குகிறார். சுருக்கத்திற்காகவும் தெளிவுக்காகவும் உரை திருத்தப்பட்டுள்ளது.

**சிக்ஸ்த் டோன்:** நீங்கள் ஜெங் ஹேவை 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஆய்வு செய்துள்ளீர்கள். ஆரம்பத்தில் இந்த விஷயத்தில் உங்களை ஈர்த்தது எது?

**சௌ:** ஜெங் ஹே மீதான என் ஆர்வம் என் குழந்தைப் பருவத்தில் தொடங்கியது. என்னை மிகவும் கவர்ந்தது அவரது அசாதாரண விடாமுயற்சி — இருபதுக்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகளில் ஏழு கடற்பயணங்கள். இத்தகைய அற்புதமான அனுபவங்கள் கற்பனையைத் தூண்டப் போதுமானவை. போர்த்துகீசியக் கவிஞர் லூயிஸ் டி கமோயிஸ் "ஓஸ் லூசியாடாஸ்" இல் எழுதியது போல், துணிச்சலான மனிதர்களின் உண்மையான மற்றும் அற்புதமான செயல்கள் எல்லாக் கற்பனைகளையும் புராணங்களையும் மீறும். நான் உடல்நலம் குன்றிய சிறுவனாக இருந்தேன், ஆனால் எனக்கு ஒரு தீவிரமான வீரத்திருவிழா இருந்தது, ஜெங் ஹேவின் சாதனைகள் அதைச் சரியாகப் பூர்த்தி செய்தன.

இந்த ஆர்வம்தான் நான் வரலாற்றாசிரியரானவுடன் ஜெங் ஹேவைப் படிக்க வழிவகுத்தது, இதே ஆர்வம்தான் பல ஆண்டுகளாக என் ஆராய்ச்சியைத் தக்கவைத்துள்ளது.

**சிக்ஸ்த் டோன்:** இத்தனை ஆண்டு ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு, உங்கள் மனதில் ஜெங் ஹே எப்படிப்பட்டவர்?

**சௌ:** என் ஆராய்ச்சி ஆழமடைய ஆழமடைய, என் மனதில் ஜெங் ஹேயின் உருவம் மேலும் வளமடைந்துள்ளது. அவரது மத நம்பிக்கையை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். பலர் ஜெங் ஹே வெறுமனே ஒரு முஸ்லிம் என்று கருதலாம். அவர் உண்மையில் ஒரு முஸ்லிம் குடும்பத்தில் பிறந்தார்; அவரது தாத்தாவும் தந்தையும் இருவரும் மக்காவிற்கு ஹஜ் பயணம் மேற்கொண்டனர். ஆனால் அவர் ஒரு பக்தியுள்ள பௌத்தரும் ஆவார், அவர் ஒரு முக்கிய பிக்குவால் சீடராக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, "ஃபுஷான்" என்ற தம்மப் பெயரைப் பெற்று, நான்ஜிங்கில் உள்ள பெரிய பாவோ'யென் கோவிலின் கட்டுமானத்தை மேற்பார்வையிட்டார். அதே நேரத்தில், ஜெங் ஹே கன்ஃபூசியசுவின் போதனைகளைப் பின்பற்றுபவருமாவார். வரலாற்று பதிவுகள் அவரை "ஆளும் திறன் கொண்டவர் மற்றும் கன்ஃபூசியஸ் மற்றும் மென்சியஸின் போதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றவர்" என்று விவரிக்கின்றன.

ஜெங் ஹேயின் பன்மை நம்பிக்கைக்கு மிகவும் பிரபலமான பொருள் சான்று, 1409 இல் அவரது இரண்டாவது பயணத்தின் போது இலங்கை இராச்சியத்தில் (தற்போதைய இலங்கை) அவர் நிறுவிய மூன்று மொழிக் கல்வெட்டாகும். பொதுவாக காலே மூன்று மொழிக் கல்வெட்டு என அழைக்கப்படும் இந்தக் கல்வெட்டு மூன்று வகையான எழுத்துக்களில் செதுக்கப்பட்டுள்ளது: சீன உரை புத்தரைப் புகழ்கிறது மற்றும் காணிக்கைகளின் பட்டியலைப் பதிவு செய்கிறது; தமிழ் உரை இந்துக் கடவுள் சிவனைப் போற்றுகிறது; மற்றும் பாரசீக உரை அல்லாஹ்வைப் போற்றுகிறது. ஒரே கற்பலகையில் மூன்று பெரிய மதங்களின் தெய்வங்களுக்கு அஞ்சலி செலுத்துவது, என் பார்வையில், ஜெங் ஹேயின் உலகளாவிய, அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய ஆவணத்தின் மிகத் தெளிவான வெளிப்பாடாகும்.

**சிக்ஸ்த் டோன்:** "பன்மைத்துவம்" என்பது ஜெங் ஹேவைப் பொறுத்தவரை ஒரு முக்கிய சொல்லாகத் தெரிகிறது.

**சௌ:** முற்றிலும் சரி. ஜெங் ஹே அனைத்துத் துறைகளிலும் திறமை மிக்கவர். முதலில், அவர் அசாதாரணமான அமைப்பு மற்றும் மேலாண்மை திறன்களைக் கொண்டிருந்தார் — 27,000 க்கும் மேற்பட்ட மனிதர்களின் கடற்படையைக் கட்டளையிடுவது என்பது ஒரு மிகப்பெரிய சிக்கலான அமைப்பு பொறியியல் சாதனையாகும்.

ஒரு கன்ஃபூசிய அறிஞரின் மெய்யியல் கல்வியும் அவருக்கு இருந்தது, மேலும் நடைமுறை, தொழில்நுட்ப விஷயங்களிலும் சமமாக வல்லவராக இருந்தார்: பயணங்களின் போது அவர் சீன நாட்காட்டி, சடங்குகள், எடை மற்றும் அளவுகள், மற்றும் கட்டிடக்கலை நுட்பங்களை மற்ற நாடுகளுக்குப் பரப்பினார், மேலும் சிறந்த இராஜதந்திர திறமையுடன் சியாம் மற்றும் மலாக்கா இடையேயும், அன்னம் மற்றும் சம்பா இடையேயும் பிணக்குகளை மத்தியஸ்தம் செய்தார்.

மேலும், அவர் அசாதாரணமான இராணுவத் திறமையையும் வெளிப்படுத்தினார்: அவரது முதல் பயணத்திலேயே மலாக்கா நீரிணையில் பல்லாயிரக்கணக்கான பின்பற்றுபவர்களைக் கட்டளையிட்ட கடற்கொள்ளையர் தலைவன் சென் ஜூயியை அவர் தோற்கடித்து, 5,000 க்கும் மேற்பட்ட கடற்கொள்ளையர்களை அழித்தார்.

**சிக்ஸ்த் டோன்:** நான் உங்கள் புத்தகத்தைப் படிக்கும்போது, ஜெங் ஹேயின் கடற்பயணத் தொழில்நுட்பம் — குறிப்பாக இந்தியப் பெருங்கடலின் பருவக்காற்றுகள் பற்றிய அவரது துல்லியமான புரிதல் மற்றும் அறிவார்ந்த பயன்பாடு — எனக்கு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது.

**சௌ:** அது சரிதான். கடற்படையின் ஏழு பயணங்களும் பருவக்காற்றில் ஆழமாகப் பொதிந்திருந்தன, அதுவே நான் புத்தகத்திற்கு "பருவக்காற்று ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா" என்று தலைப்பிட முக்கிய காரணமாகும்.

கடற்படை கடந்து சென்ற பகுதிகள் — கிழக்கு ஆசியா, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல் — உலகில் பருவக்காற்று நிகழ்வு மிகவும் தெளிவாக உள்ள பகுதிகளில் ஒன்றாகும். நவீன உந்து சக்தி இல்லாத ஒரு காலகட்டத்தில், பருவக்காற்று இந்தப் பிரம்மாண்டக் கடற்படையை நீண்ட பயணங்களில் செலுத்திய "இயந்திரமாக" இருந்தது.

கடற்படை பொதுவாக குளிர்காலத்தில், அக்டோபர் மற்றும் மார்ச் இடையில், வடகிழக்கு பருவக்காற்றில் தெற்கு நோக்கி சீனாவிலிருந்து புறப்பட்டது. அது இந்தியப் பெருங்கடலை அடையும் நேரத்தில், கோடை தென்மேற்கு பருவக்காற்று வீசும், இது வீடு திரும்பும் பயணத்தை சீராக்க அனுமதிக்கும். முழு சுற்றுப் பயணம் சுமார் ஒன்றரை ஆண்டுகள் ஆகும்.

மேலும் இடங்களைத் திறமையாகப் பார்வையிட, ஜெங் வழியில் பிரிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவுகளை அனுப்புவார்; அவற்றின் பணிகளை முடித்த பிறகு, இந்த படைப்பிரிவுகள் பருவக்காற்று முறைகளுக்கு இணங்க நியமிக்கப்பட்ட கூடுமிடங்களில் மீண்டும் ஒன்றிணையும்.

ஆனால் இங்கே ஒரு விஷயம்: பருவக்காற்றும் திசைகாட்டியும் கடற்படையை முன்னோக்கி எடுத்துச் செல்ல முடியும், ஆனால் அவை திறந்த கடலில் தாங்கள் எங்கு இருக்கிறோம் என்பதைக் குழுவினருக்குச் சொல்ல முடியாது. இதைச் செய்ய, கடற்படை "குவோயாங் கியான்சிங்" அல்லது நட்சத்திர-கண்காணிப்பு கடற்பயணம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நுட்பமான நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற்றது, "கியான்சிங்" அல்லது நட்சத்திர-அளவீட்டுப் பலகை எனப்படும் ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்தி, அடிவானத்திற்கு மேலே உள்ள நட்சத்திரங்களின் உயரத்திற்கு ஏற்ப ஒரு கப்பலின் அட்சரேகையைத் தீர்மானிக்கும். ஜெங் ஹேயின் கடற்படைகள் இந்த அவதானிப்புகளை அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நட்சத்திர விளக்கப்படங்களாகவும் தொகுத்து, மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு கடற்பயண தரவுத்தளத்தை உருவாக்கின.

ஜெங் ஹேயின் கடற்படை மூன்று நுட்பங்களை — பருவக்காற்று முறைகள், நட்சத்திர-கண்காணிப்பு கடற்பயணம் மற்றும் காந்த திசைகாட்டி — தனது காலத்திற்கு உலகின் முன்னணி கடற்பயண அமைப்பில் ஒன்றிணைத்தது என்று ஒருவர் கூறலாம். இந்த கடல் வழிகள், கடற்பயண தொழில்நுட்பம் மற்றும் புவியியல் அறிவு ஆகியவை அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக ஐரோப்பிய நாடுகாண் பயணிகளின் வருகைக்கான அறிவார்ந்த மற்றும் தொழில்நுட்ப அடித்தளங்களை அமைக்க உதவியது என்று நான் நம்புகிறேன். இருப்பினும், இந்த தலைப்பு மேலும் ஆராய்ச்சி தேவைப்படுகிறது.

**சிக்ஸ்த் டோன்:** பின்னர் வந்த ஐரோப்பிய நாடுகாண் பயணிகளை நீங்கள் குறிப்பிடுவதால், நான் ஒரு பொதுவான விமர்சனத்தை எழுப்ப வேண்டும்: ஐரோப்பாவின் கண்டுபிடிப்புக் காலத்தைத் தொடங்கிய நாடுகாண் பயணிகளைப் போலல்லாமல், ஜெங் ஹேயின் பயணங்கள் — அவற்றின் பிரமாண்டம் இருந்தபோதிலும் — ஒரு கணத்தில் மின்னி மறைந்த நிகழ்வே, நீடித்த முத்திரையை விட்டுச் செல்லவில்லை. இதை நீங்கள் எப்படிப் பார்க்கிறீர்கள்?

**சௌ:** இந்தக் கருத்து உண்மையில் மிகவும் பொதுவானது. ஜெங் ஹேயின் ஏழு பயணங்கள் மிங் அரசவையின் வெறும் அதிகாரப்பூர்வ இராஜதந்திரச் செயல்கள் மட்டுமல்ல; அவை ஆசியாவிற்கும் ஆப்பிரிக்காவிற்கும் இடையில் பொருட்கள், உயிரினங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களின் பரிமாற்றத்தை முன்னோடியில்லாத அளவில் எளிதாக்கின என்று நான் சுட்டிக்காட்டுவேன்.

கடற்படை வெளிநாடுகளிலிருந்து கொண்டு வந்த அன்னிய விலங்குகள் — ஒட்டகச்சிவிங்கிகள், சிங்கங்கள், நெருப்புக் கோழிகள், வரிக்குதிரைகள் — மற்றும் மிளகு, சப்பான் மரம் மற்றும் துரியான் போன்ற அரிய தாவரங்கள் மற்றும் பழங்கள் சீனாவின் சொந்த உயிரினக் களஞ்சியத்தை பெரிதும் வளப்படுத்தின. கடற்படை எங்குச் சென்றாலும், அது கடற்பயண மற்றும் வானியல் அறிவை உள்ளூர் மக்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டது, ஆசிய மற்றும் ஆப்பிரிக்க நாகரிகங்களுக்கிடையிலான பரஸ்பர கற்றலை ஆழமாக்கியது.

இவை அனைத்திற்கும் மிகவும் பிரதிநிதித்துவமான உதாரணம் நீல-வெள்ளை பீங்கான். ஜெங் ஹேயின் கடற்படை இஸ்லாமிய உலகிற்கு பெரிய அளவில் பீங்கான்களை எடுத்துச் சென்றது, அதே நேரத்தில் நீல-வெள்ளை பாத்திரங்களை உற்பத்தி செய்ய தேவையான கோபால்ட் நிறமி, "சுமாலி நீலம்" என அழைக்கப்படும், முதலில் பெர்சியாவிலிருந்து வந்தது. "முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை வெளியே கொண்டு சென்று மூலப்பொருட்களை இறக்குமதி செய்தல்" என்ற இந்த முறை தொழில்நுட்பம் மற்றும் அழகியலின் ஒரு குறுக்கு-கலாச்சார உரையாடலாகும்.

வெளிநாட்டு சந்தைகளில் மிங் வம்சத்தின் மிகவும் தேவைப்படும் ஏற்றுமதியாக, நீல-வெள்ளை பீங்கான் ஒவ்வொரு பயணத்திலும் எடுத்துச் செல்லப்பட்ட முக்கியமான பரிசுகளில் ஒன்றாகும். ஜெங் ஹேயின் பயண காலத்தைச் சேர்ந்த துண்டுகள் எகிப்தின் ஃபுஸ்தாத், சூடானின் ஐதாப், அரேபிய தீபகற்பத்தின் ஏடன் மற்றும் பிற இடங்களில் வெளியேற்றப்பட்டுள்ளன.

பெரும் வெளிநாட்டு தேவை, அதன் விளைவாக, மிங் வம்சத்தின் முற்கால பீங்கான் உற்பத்தியில் ஒரு பெரிய அதிகரிப்பைத் தூண்டியது: வரலாற்று பதிவுகளின்படி, 1433 ஆம் ஆண்டில் மட்டும், அரசவை ஒரு ஆணையில் 443,500 துண்டுகளைச் சுட உத்தரவிட்டது.

இது நமக்கு என்ன சொல்கிறது? கொலம்பஸ் பயணம் மேற்கொள்ளும் கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்பே, ஜெங் ஹேயின் கடற்படை இந்தியப் பெருங்கடலின் கிழக்கு-மேற்கு கடல் வழிகளைத் திறந்து, வர்த்தகம் மற்றும் கலாச்சார பரிமாற்றத்தின் ஒரு பிராந்திய வலையமைப்பை உருவாக்கியது என்பதை இது காட்டுகிறது. இதை நான் "ஜெங் ஹே பரிமாற்றம்" என்று அழைக்கிறேன்.

**சிக்ஸ்த் டோன்:** அந்தக் கருத்து உடனடியாக "கொலம்பிய பரிமாற்றத்தை" நினைவூட்டுகிறது — கொலம்பஸின் பயணங்களுக்குப் பிறகு அமெரிக்காக்களுக்கும் ஆப்பிரோ-யுரேசியாவிற்கும் இடையில் திறக்கப்பட்ட மக்கள், தாவரங்கள், விலங்குகள் மற்றும் நோய்களின் பிரம்மாண்டப் பரிமாற்றம்.

**சௌ:** நான் உண்மையில் "கொலம்பிய பரிமாற்றத்தின்" கோட்பாட்டு கட்டமைப்பைக் கடனாகப் பெற்றேன், ஆனால் என் கருத்து முந்தைய அலை நாகரிக தொடர்புகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது — ஆசியாவிற்கும் ஆப்பிரிக்காவிற்கும் இடையில் வெளிப்பட்ட ஒன்று. பல வகைகளில், ஜெங் ஹே உலகமயமாக்கலின் முன்னணியில் ஒரு முக்கிய ஊக்கியாக இருந்தார்.

நிச்சயமாக, "ஜெங் ஹே பரிமாற்றத்திற்கும்" "கொலம்பிய பரிமாற்றத்திற்கும்" பல ஒற்றுமைகள் இருந்தாலும், அவற்றின் நோக்கங்கள் அடிப்படையில் வேறுபட்டவை. ஜெங் ஹேயின் பயணங்கள் ஒருபோதும் வெளிநாடுகளில் குடியேற்ற நாடுகளை நிறுவவில்லை, மேலும் அவை சக்தியைப் பயன்படுத்துவதில் மிகவும் கட்டுப்பாட்டுடன் இருந்தன.

நீங்கள் குறிப்பிட்டது போல், இதைப் பற்றி பல சீனர்கள் மிகவும் வருந்துகிறார்கள், இது உலகில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு தங்க வாய்ப்பை சீனா இழக்க காரணமாக இருந்தது என்று நம்புகிறார்கள். லியு சிக்சினின் குறுங்கதை "சியாங்" ("மேற்குப் பெருங்கடல்") ஒரு மாற்று-வரலாற்று கட்டமைப்பின் மூலம் இந்த உணர்வை சரியாக வெளிப்படுத்துகிறது: கதையில், ஜெங் ஹேயின் கடற்படை கிழக்கு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையிலிருந்து மேற்கு நோக்கி மேலும் பயணம் செய்து, நல்ல நம்பிக்கை முனையைச் சுற்றி, இறுதியில் ஐரோப்பாவை அடைந்து, ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு இணைந்த படைகளைத் தோற்கடித்து, ஐரோப்பிய கண்டத்தைக் கைப்பற்றி, சீனாவை ஒரு சூரியன் மறையாத பேரரசாக மாற்றுகிறது.

ஆனால் என் பார்வையில், ஜெங் ஹே அமைதிவாதம் மற்றும் கலாச்சார பன்மைத்துவத்தின் ஒளியைக் கதிர்வீசுகிறார் — அதுவே அவரது உதாரணம் நம் காலத்திற்கு உத்வேகத்தை வழங்க முடியும்.

சிக்‌ஸ்த் டோன் டீப்சீக்